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Ascensores en fríos extremos

En los mares helados cerca del polo norte, sólo hay espacio para equipos de primera categoría. KONE asumió el helado desafío de modernizar los ascensores de 4 buques rompehielos finlandeses.

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Romper el hielo no es un negocio fácil. Dice Timo Aaltonen, capitán del rompehielos Urho de Arctia, quien durante más de 30 años ha pasado sus inviernos en los mares helados, asegurándose de que los barcos lleguen a su destino sin interrupciones.

Batallando contra el hielo, Aaltonen describe la vida en un barco como "dura y temblorosa"; la misma vida que ama.

"Probablemente sea porque todos los inviernos son diferentes y no se puede predecir lo que puede traer la temporada siguiente", dice. "Lo único que sabes con certeza es que el hielo se habrá ido a mediados de verano, y entonces es el momento de las vacaciones".

Las condiciones pueden ser difíciles, lo que significa que los barcos y sus equipos, así como la tripulación, deben ser de la mejor calidad. A diferencia de los cruceros vacacionales, los rompehielos operan en áreas remotas, aguas turbulentas y clima extremo. A continuación te mostramos algunas de las historias vividas por Aaltonen durante todos esto años de navegación.

"A finales de los años 80, estábamos en medio de una tormenta en mar abierto. Quiero puntualizar que estos buques no están pensados para aguas abiertas", dice Aaltonen. " La parte inferior de la nave es como un huevo y su centro de gravedad es muy bajo, por lo que un rompehielos en estas circunstancias comienza a balancearse y estos movimientos son muy bruscos".

La seguridad lo primero

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"A lo largo de los años, las embarcaciones de Arctia han sido renovadas en varias ocasiones. Recientemente, KONE modernizó todos los ascensores de cuatro de sus rompehielos para cumplir con las normativas actuales, particularmente en términos de seguridad.

El Key Account Manager, Jarno Kallioinen, dijo que se trataba de un proyecto "desafiante" pero interesante. El tiempo fue reto importante ya que los barcos están en puerto desde octubre hasta abril.

En el caso de Urho, la tarea de KONE era modernizar el ascensor conservando sus características históricas. Con KONE ReSolve ™ T40, la precisión de parada del ascensor mejoró, aumentando la seguridad y la comodidad. La cabina del ascensor KONE ReFresh ™ 200 y su solución de puerta plegable KONE ReNova ™ cumplieron con los requisitos de espacio extremadamente exigentes, ya que no había una puerta en el ascensor existente y el espacio era pequeño y angosto..

La vida en el mar puede ser inestable

Kallioinen señala que en los barcos, los ascensores no sólo se desplazan hacia arriba y hacia abajo, sino también de un lado a otro.

"Las condiciones en las que operan los rompehielos son particularmente exigentes, ya que el barco tiembla", dice. "Todos los componentes deben colocarse con mucho cuidado y asegurados con un aislamiento adicional".

KONE también tuvo la oportunidad de actualizar la apariencia visual de Urho. Ahora, el ascensor rinde homenaje a la agitada historia del barco. Las paredes del nuevo ascensor están decoradas con fotos, una que muestra el barco y la otra que muestra al ex presidente finlandés Urho Kekkonen estrechando la mano de Gerald Ford, su homólogo estadounidense a bordo del rompehielos.

Tener fotografías o cuadros en las paredes de los ascensores es una petición muy común de los clientes de KONE. Kallioinen dice que los clientes a menudo solicitan soluciones únicas, que KONE puede proporcionar.

"Los rompehielos de Arctia son una icóno en la costa de Helsinki", dice. "Fue una oportunidad maravillosa para que KONE tuviera la oportunidad de modernizar sus ascensore y aumentar la seguridad de su tripulación y visitantes".

Ascensores como carta de presentación

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Cuando Urho se unió a la flota de Arctia en 1975, fue el rompehielos más grande y majestuoso de Finlandia. El maestro de Urho, Aaltonen, dice que sus cuatro propulsores lo convierten en una tracción a las cuatro ruedas, para tomar prestada la terminología de la industria del automóvil.

Urho lleva 40 inviernos activo en funcionamiento, cada uno con una duración de varios meses, y el buque ha resistido al tiempo. "Técnicamente, está en excelentes condiciones y apto para continuar trabajando", dice Aaltonen.

La visita presidencial de Kekkonen y Ford no ha sido la única reunión de alto nivel que se ha celebrado a bordo de Urho. Aaltonen dice que además de ser un rompehielos operativo, el barco también es una muestra de la experiencia finlandesa en este campo.

"Urho ha hospedado a muchos funcionarios de alto rango", dice. "Se podría decir que sus ascensores una carta de presentación de KONE; lo que llama la atención sobre la larga historia del buque y su alta tecnología".

Fotos rompehielos: Flying Focus y Arctia Ltd

RETOS

  • Modernizar los ascensores con décadas de antigüedad
  • Trabajar con en un tiempo limitado
  • Encontrar soluciones para adaptar las condiciones extremas y remotas para los ascensores cuando los buques están en el mar
  • Encontrar una solución para mejorar la seguridad ya que los ascensores originales carecían de puertas para ascensores
  • Conservar las características históricas de los buque

SOLUCIONES

  • Añadir aislamiento adicional para garantizar que el equipo resista a las condiciones extremas
  • Mejorar la precisión y la seguridad de los ascensores con equipos de control
  • Aumentando la seguridad mediante la instalación de ascensores modernos que tienen puertas
  • Añadir fotografías históricas en las decoración de las cabinas

DATOS

  • Finalización: 2018
  • Número de ascensores modernizados: 4 elevators, 1 per icebreaker
  • Mejoras: safety, stopping accuracy, appearance

SOLUCIONES KONE

  • KONE ReSolve™ T40
  • KONE ReNova™
  • KONE ReFresh™ 200
  • KONE KSS señalizacón

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