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GENTING DREAM: CORTEJANDO AL LEJANO ORIENTE

La industria de los cruceros está en pleno auge y los operadores están invirtiendo su dinero en el mercado asiático, que experimentó un crecimiento del 24 % en número de pasajeros en 2015. Descubrimos qué factores impulsan este crecimiento y cómo influye este cambio en la experiencia general a bordo.

La ceremonia de botadura del Genting Dream con una flor de loto gigante en Guangzhou, China, el 13 de noviembre de 2016, simbolizó el cambio del mercado global de los cruceros hacia Asia y el lanzamiento de la primera línea de cruceros de lujo del continente: Dream Cruises.

El mercado de cruceros asiático es uno de los rayos de esperanza de la industria global del transporte marítimo, que ha visto cómo la capacidad en la región se ha duplicado a más de 3,2 millones de pasajeros en los últimos tres años, según la Asociación internacional de líneas de cruceros (CLIA). El principal factor de crecimiento es el aumento del poder adquisitivo de los asiáticos. En el último recuento, solo en China había unos 387 milmillonarios y más de 1 000 000 de millonarios. Si a esto le añadimos su pasión por el lujo y los viajes, obtenemos una nueva hornada de pasajeros de cruceros. Según el Ministerio de Turismo chino, un total de un millón de continentales realizaron un crucero el año pasado y se espera que este número se cuadruplique, como mínimo, para 2020.

Tal vez esto explique por qué un total de 52 buques de cruceros operan en Asia, con un total de más de 1000 viajes. Con puertos locales en Guangzhou, Hong Kong y Sanya, Genting Dream se ha diseñado y construido específicamente para el mercado asiático. El planteamiento está cambiando hacia una experiencia a bordo y los proveedores de servicios están intensificando su juego.

KONE ha hecho que su presencia se sienta en el lejano Oriente ganando el contrato para equipar el Genting Dream gracias a su larga relación con Star Cruise y Meyer Werft.

“Para KONE, se trata de una maniobra natural para aumentar nuestra presencia en esta región”, explica Timo Pakarinen, Director gerente de KONE Marine. “Deseamos comprender cómo funcionará el flujo de personas y estar un paso delante del cliente”, añade.

SOBRE LA CRESTA DE LA OLA ASIÁTICA

Changing life in Nanjing - Men walking
¡AHOY, ASIA!

Durante el período de diseño, se envió a expertos del departamento de I+D de KONE para estudiar el comportamiento de los clientes asiáticos en los buques y en espacios similares en tierra, como centros comerciales. Estos también colaboraron con expertos locales para comprender mejor el comportamiento y las características de los asiáticos.

“Las personas asiáticas viajan sobre todo en grupo. Hay muchas familias, no solo hermanos, sino abuelos y tíos”, comenta Jarkko Pekkala, Director de ventas de KONE Marine. “En los cruceros por el Caribe, las personas tienden a viajar en pareja o en familias de cuatro miembros y, obviamente, eso influye en el flujo de pasajeros.”

Otras observaciones incluían el hecho de que los pasajeros asiáticos tienden a preferir comidas rápidas en un buffet o restaurante a una comida formal interminable. También responden de forma distinta a la decoración y el diseño, lo que ayudó a la empresa a desarrollar mejores soluciones de flujo.

Los primeros años en funcionamiento del buque darán a KONE y Genting la oportunidad de estudiar el comportamiento de los pasajeros y el flujo de personas con más detalle, y el sistema E-link de KONE ayudará a crear mejoras de flujo de pasajeros y soluciones de mantenimiento preventivo.

GANAR CON EL CLIENTE

Changing life in Nanjing - Group of men
UNA NUEVA HORNADA DE AMANTES DE LOS CRUCEROS

“Lo que estamos haciendo es cocrear con el cliente”, comenta Pakarinen. “Deseamos ser el que está en la fase más temprana. Una implicación temprana es clave para convertirse el socio preferente para soluciones inteligentes de flujo de personas en Asia en los próximos años, pero obviamente, deseamos prestar servicio a nuestros clientes asiáticos durante todo el ciclo de vida del equipo. Esto implica ayudar a nuestros socios a obtener piezas de repuesto originales de KONE y a acceder a un mantenimiento preventivo que mejore el ciclo de vida del producto.”

Pakarinen prevé sistemas de ascensores digitales con todos los servicios, que puedan reconfigurarse en función de los idiomas que hablen los pasajeros, las disposiciones de atraque en cada puerto o el flujo de pasajeros en el barco. Esto ayudará al operador del crucero a ofrecer soluciones personalizadas para sus pasajeros, con unas mejores indicaciones, decoración y modos de funcionamiento del ascensor.

La entrega del Genting Dream y su buque gemelo, el World Dream, está prevista para octubre de 2017. KONE equipará el barco con 31 ascensores, incluido un ascensor para VIP para el Genting Club de 142 suites, dos escaleras mecánicas y cuatro montacargas.

La industria de los cruceros está preparándose para un giro hacia Asia y KONE la acompañará en todas las fases del proceso.

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